“海空雄鹰”从这里高飞远翔

——来自海军航空兵某部的观察报告

■刘刚 解放军报特约通讯员 霍子琪 记者 金雅兰

盛夏，海军航空兵某部机场，一批执行完任务的战鹰陆续归航。

“可以着陆，各单位注意！”随着塔台指令传来，该部数字化保障体系瞬间激活——

信息中心内，通信值班员边兵齐一边紧盯屏幕上的飞行数据，一边监控航材、气象、油料等保障点位运行情况；航材仓库里，值班员欧阳山林根据前方反馈，一键扫码，精准找出所需备件……

从过去依赖人工汇总数据，信息流转迟缓，到如今只需轻点屏幕，便能实现“需求实时感知、资源精准匹配、行动高效协同”，该部通过科技赋能为飞行保障注入新动能。

“海空雄鹰”从这里高飞远翔。前不久，记者来到该部，近距离观察他们扭住薄弱环节，聚力攻关突破，加快提升能力，推进转型建设的蝶变之路。

打破数据壁垒——

一个中枢管全域，一块屏幕观全程

走进信息中心，如同置身一座现代化的数据工厂。在科技驱动下，各保障单位高效运转、密切协同。

“官兵少跑腿，数据多跑路，节省了大量人力物力。”牵头建设这个信息中心的，正是刚执行完保障任务的边兵齐。他对曾经的“保障之痛”记忆犹新：曾有一段时间，通信线路发生故障，主要靠人工对照图纸一个点位一个点位地跑，那种感觉就像“开盲盒”、碰运气。

“那时保障飞行，手里的电话几乎没放下过。”在话务岗位坚守多年的老班长陈敏拿出一个登记本说道，“一天接转上百个电话是常事，有时前一个任务指令还没逐个传到有关单位，下一个任务指令就来了。”

那年夏天，他们组织跨昼夜飞行保障训练，白天的计划刚完成就出了岔子：塔台通信值班员向边兵齐报告，某一路信号中断，必须迅速找到并排除故障。当时，距夜间开飞只剩两个小时。

5名抢修人员闻令而动，分秒必争，用了1个多小时才在一处农田里找到故障点，抢在开飞前修复了通信线路。

“必须尽快建设一个执行任务全域可控、全程可视的信息中心！”复盘会上，边兵齐红着眼睛大声说道。但在场的人都知道，这个项目牵扯广、耗时长、有风险，光靠他们一己之力很难完成。听完技术骨干说出内心顾虑，边兵齐及时统一了大家的思想：“万一这次没有查出故障点，谁能承担得起后果？既然如此，不如主动作为，啃下这块‘硬骨头’。”

这一想法，得到了上级大力支持。但这个中心怎么建、建成什么样，还得靠他们自己摸索。

偏远点位信号弱，光是摸清通信条件，就非易事。边兵齐带着技术骨干逐个执勤点“过筛子”、搞测试，把覆盖盲区和数据堵点一网打尽。

其间，一个偶然的机会，他们得知某单位已建成类似设施，边兵齐立即带领技术团队前往学习取经。看到某系统成功用于实践，有的骨干欣喜表示：“完全可以拿来为我所用，这下省事多了！”边兵齐没有急于表态，而是组织大家对比分析各自保障机型、机场周边地理条件和净空环境，得出结论：照搬照抄不可取，必须结合自身任务实际，有选择地进行借鉴。

此时，恰逢上级单位党委推进智慧化保障转型建设，他们乘势而上、“搭船出海”，主动对接其他单位，打破数据壁垒，整合接入汽车、航材、气象等不同保障单元的子系统，“一个中枢管全域、一块屏幕观全程”的保障平台模型日渐清晰。

功夫不负苦心人。经过聚力攻关，一个集“实时监控、一键调度、数据研判、紧急预警”功能于一体的信息中心建成使用。电子屏上，多个执勤点位动态一目了然，跑道监测数据实时更新，指令传达时间较以往缩短一半，应急响应速度大幅提升。

室外，战机引擎轰鸣；室内，键盘敲击声声。不同的场景交织，尽显保障能力之变。

摆脱路径依赖——

转型建设步伐快，思维观念紧跟上

不久后，又一架战机从天边飞来。

该部某连连长孙佳铭目光锁定操作面板上的飞行态势模块，耳麦里传来塔台的指令：“飞机即将返场，做好保障准备。”

几乎同一时刻，孙佳铭向各保障单元发去一条信息，要求他们做好一切准备。

刹那间，信息中心屏幕上的保障态势图“动”了起来——驱鸟小分队驾驶着驱鸟车在跑道上疾驰，气象小分队利用仪器测量风速和风向等关键信息……

“指令一出，全员上阵”，这一幕每天都在该部上演，官兵早已习以为常。但往事重提，孙佳铭仍然感到惭愧。原来，信息中心建成初期，“新科技”与“老习惯”的碰撞，曾让他一度陷入转型阵痛。

一次，该部组织实战背景下的飞行保障演练。面对“塔台损毁”特情，担任通信指挥员的孙佳铭，立即指挥连队搭建应急指挥通信网络。不料此时屏幕显示，两辆突击车在障碍区挤在一起。

“这不成了‘活靶子’？”多年养成的“靠前指挥”习惯让孙佳铭本能地抓起对讲机，拔腿就往外跑。可出门没多久，上级突然传来通报：“‘敌’实施大范围火力覆盖！”他只好原路返回，组织官兵疏散隐蔽。然而，就是因为他先前“靠前指挥”的举动，暴露了目标，导致“任务失败”。

“坐镇信息中心就能实现实时指挥、远程监控，为什么非要到现场去？”复盘总结时，指挥员的讲评让孙佳铭有些抬不起头。他深刻反思，直言自己想问题、干工作还没有摆脱路径依赖。

“单位转型建设步伐快，思维观念要紧紧跟上。”该部党委一班人调研发现，很多官兵都存在类似问题，于是立即着手纠偏正向——组织“我们应该具有什么样的作战观”专题讨论，引导官兵检视更新固有行为习惯，不断提升对现代战争的认知水平；设立“人装结合创新工作室”，协调院校技术专家现场指导，鼓励官兵掀起“头脑风暴”……

换羽新生，必须打破惯性思维。在该部汽车维修车间，班长刘闯带领新兵运用车辆智能实训平台展开维修训练。在模拟“汽车发动机高温故障”场景下，他们一步步拆开发动机检修。记者看到，这个平台不仅实时显示零件受力点、拆装角度，还能进行错误提示、原理讲解。

“过去开展维修教学只能用实车操练，新兵不敢上手。”刘闯坦言，对于车辆智能实训平台，他也经历过从“不以为意”到“如获至宝”的思想转变。科技赋能的精准高效让他认识到，原来那种纯靠经验的教学方法已经行不通了。“一个合格的维修兵，既要掌握老手艺，也要善于学习新技能。”刘闯语气坚定。

构建保障链条——

串线组网效率高，秒级响应成常态

一架训练归来的战鹰滑入停机坪。机务人员检查完，指尖在手持终端上快速点击。

“航材备件需更换”的指令刚发出，航材智能管理系统、汽车智慧营区系统同步接收，一场“秒级响应、无缝衔接”的协同保障随即启动。

航材仓库内，随着扫码枪一声轻响，电子屏立即弹出三维仓库模型，一个红色光点停在B区3层2号货架上。值班员介绍，每件航材都有专属“电子身份证”，可以根据保障需求一键出库。

“机务人员无需拿着纸质申领审批单来回奔波，我们也不用再翻找台账，保障进度一目了然。”值班员话音刚落，屏幕弹出一条提示：备件已出库，保障车正前往停机坪。不一会儿，旁边的任务进度条显示，车辆已行至营区主干道。

此时，车辆调度室调度员王业辉正盯着眼前的“动态地图”，只见代表保障车的图标沿着预设路线移动，路线旁标注着“最优路径，避开临时施工路段，预计2分钟后抵达”字样。“以前，运力调配靠电话‘接龙’；如今，车辆位置、油量、任务状态实时可见。”王业辉说，“这要归功于我们建成了一条‘链’。”

随着采访的深入，记者对这条“链”有了更直观的了解。

为改变以往“各自为战”的保障局面，该部加强顶层设计，科学整合力量，构建“信息通联—物资流转—运力调度”保障链条，蹚出一条“需求实时感知、资源精准匹配、行动高效协同”的保障新路。

从“各管一摊”到“串线组网”，飞行保障效率倍增，秒级响应成为常态。“飞行保障不是单个要素的‘独角戏’，而是多方联动的‘协奏曲’。”该部领导一句话，道出了他们创新保障模式的初衷。

夕阳西下，更换完航材备件的战机再次升空，刺破云层。不远处，机务人员收起工具返回维修车间，保障车停靠指定位置待命，信息中心通信值班员坚守战位……他们从容地迎接战机起降的下一次轰鸣。