【科技新观察】

　　199天，两船总计7万余海里，550名考察队员，101个站位综合调查，45项国家五大类科技计划项目实施……5月18日，随着“雪龙2”号凯旋，中国第42次南极考察圆满落下帷幕。这次南极考察在人员规模和任务量上再创新高，既为国产极地科考装备提供了最硬核的舞台，也实现了国产极地装备的历史性突破。

　　自主研发的热水钻探系统首次试验，打出南极钻探“中国深度”；新一代“雪豹”雪地车完成首个南极内陆全场景测试，跑出“中国速度”；首次在南极半岛邻近海域布放国产海底地震仪阵列，补齐全球观测盲区，标注极地科考“中国精度”；新型内陆舱首次完成测试，极大提升极地考察保障能力，展现科考以人为本的“中国温度”……多款国产装备在此次考察中首用、首试，显著提升了我国极地考察的科研水平，让“中国智造”闪耀地球最南极。

　　在东南极麒麟冰下湖区域零下41摄氏度的低温环境中，连续45个昼夜，冰下湖队队员利用自主研发的极地冰层热水钻探系统，钻入3413米的冰层，远超此前2540米的国际最深纪录。这一“中国深度”，标志着我国已具备在90%以上的南极冰盖和全部北极冰盖开展钻探研究的能力。

　　“这次科考，利用自主创新的热水钻探装备，我们突破了极地热水钻耐低温、外源污染物控制、大深度软管和绞车高精度控制等多项关键核心技术，实现了极地大深度热水钻探的高效、稳定、清洁钻进，这是刷新纪录的底气。”冰下湖队队长郭井学说。

　　这次科考，担当极地运输的雪地车，也实现从履带式进口车向轮式国产车的跨越。（记者 毕文婷）

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